宜君縣高鐵站站前道路工(gōng)程西起現狀G210國(guó)道與教場路交叉口，東至現狀 G210 國(guó)道陽灣 路口，道路等級為(wèi)城市支路，道路全長(cháng)為(wèi)2070.717m，設計道路紅線(xiàn)寬度18m，設計速度30 Km/h。 拟建道路沿線(xiàn)地形起伏較大，存在挖填方，形成人工(gōng)邊坡，需采取支護措施。

        根據場地工(gōng)程地質(zhì)條件、水文(wén)地質(zhì)條件及邊坡周邊環境條件，本工(gōng)程采用(yòng)坡率法、砌石擋 土牆、樁闆牆和樁基扶壁式擋土牆方案進行支護。 1)K0+000~K0+120.0段均采用(yòng)坡率法+重力式擋土牆方案。 K0+000~K0+120.0段采用(yòng)坡率法+重力式擋土牆方案。邊坡高約2~3.0m，擋土牆地面以下埋 深1.5m，采用(yòng)天然地基；牆體(tǐ)毛石強度等級不小(xiǎo)于MU30，砌築砂漿強度等級不小(xiǎo)于M7.5。間 隔約10m設伸縮縫，縫寬3cm，采用(yòng)瀝青麻筋或瀝青木(mù)闆填塞。擋土牆牆身梅花(huā)形設φ110PVC排 水孔，排水孔水平間距3.0m，底排距坡底0.3m；擋牆表面用(yòng)M10水泥砂漿勾縫處理(lǐ)，為(wèi)平縫或 凸縫，牆頂用(yòng)M20水泥砂漿抹成5%外傾護頂，厚度為(wèi)30mm。砌築完成後應注意養護。牆背回 填采用(yòng)非膨脹性土，分(fēn)層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo)于0.97。 2) K0+120~K0+230.0段均采用(yòng)坡率法+衡重式擋土牆方案。

        K0+120~K0+230.0段采用(yòng)坡率法+衡重式擋土牆方案，邊坡高約4~5.0m，擋土牆地面以下埋 深1.5m，采用(yòng)天然地基；牆體(tǐ)毛石強度等級不小(xiǎo)于MU30，砌築砂漿強度等級不小(xiǎo)于M7.5。間 隔約10m設伸縮縫，縫寬3cm，采用(yòng)瀝青麻筋或瀝青木(mù)闆填塞。擋土牆牆身梅花(huā)形設φ110PVC排 水孔，排水孔水平間距3.0m，底排距坡底0.3m；擋牆表面用(yòng)M10水泥砂漿勾縫處理(lǐ)，為(wèi)平縫或 凸縫，牆頂用(yòng)M20水泥砂漿抹成5%外傾護頂，厚度為(wèi)30mm。砌築完成後應注意養護。牆背回 填采用(yòng)非膨脹性土，分(fēn)層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo)于0.97。 3)K0+230~K0+280.0段均采用(yòng)錨拉排樁+仰斜式擋土牆方案 K0+230~K0+280.0段均采用(yòng)錨拉排樁+仰斜式擋土牆方案，道路左幅采用(yòng)支護樁，右幅采用(yòng) 擋土牆。支護樁樁徑φ800mm，間距為(wèi)2.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約15.0m~20.0m，設置多(duō)道錨 索，錨索間距約3.0m。牆體(tǐ)毛石強度等級不小(xiǎo)于MU30，砌築砂漿強度等級不小(xiǎo)于M7.5。間隔 約10m設伸縮縫，縫寬3cm，采用(yòng)瀝青麻筋或瀝青木(mù)闆填塞。擋土牆牆身梅花(huā)形設φ110PVC排水 孔，排水孔水平間距3.0m，底排距坡底0.3m；擋牆表面用(yòng)M10水泥砂漿勾縫處理(lǐ)，為(wèi)平縫或凸宜君縣高鐵片區(qū)站前道路邊坡工(gōng)程專項設計 -3- 縫，牆頂用(yòng)M20水泥砂漿抹成5%外傾護頂，厚度為(wèi)30mm。砌築完成後應注意養護。牆背回填 采用(yòng)非膨脹性土，分(fēn)層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo)于0.97。 4)K0+280~K0+350.0段采用(yòng)錨拉排樁方案 K0+280~K0+350.0段采用(yòng)錨拉排樁方案，道路左右幅均采用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ1000mm， 間距為(wèi)2.5m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約20.0m~35.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 5)K0+350~K0+400.0段采用(yòng)錨拉排樁方案 K0+350~K0+400.0段采用(yòng)錨拉排樁方案，道路左幅采用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ1000mm，間 距為(wèi)2.5m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約20.0m~35.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。道路右幅采 用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ800mm，間距為(wèi)2.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約15.0m~20.0m，設置多(duō)道 錨索，錨索間距約3.0m。 6)K0+400~K0+470段采用(yòng)錨拉排樁方案 K0+400~K0+470段采用(yòng)錨拉排樁方案。道路左右幅采用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ800mm，間 距為(wèi)2.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約15.0m~20.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 7)K0+470~K0+530段采用(yòng)放坡+錨拉排樁方案 K0+470~K0+530段采用(yòng)放坡+錨拉排樁方案。道路左幅采用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ1000mm， 間距為(wèi)2.5m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約20.0m~35.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。道路右幅 采用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ800mm，間距為(wèi)2.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約15.0m~20.0m，設置多(duō) 道錨索，錨索間距約3.0m。 8)K0+620~K0+760段采用(yòng)放坡+錨拉排樁方案 K0+620~K0+760段采用(yòng)放坡+錨拉排樁方案。頂部放坡，坡比為(wèi)1：1.0。道路左幅采用(yòng)H型 雙排樁，支護樁樁徑φ1500mm，間距為(wèi)3.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約20.0m~35.0m，設置多(duō)道 錨索，錨索間距約3.0m。道路右幅采用(yòng)支護樁，支護樁樁徑φ1000mm，間距為(wèi)2.5m，嵌固深度 5.0m，長(cháng)度約15.0m~20.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 9)K1+200~K1+300段采用(yòng)骨架護坡+錨拉排樁方案 K1+200~K1+300段采用(yòng)骨架護坡+錨拉排樁方案。道路左幅采用(yòng)排樁，支護樁樁徑 φ1500mm，間距為(wèi)3.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約20.0m~35.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 道路右幅采用(yòng)多(duō)級骨架護坡處理(lǐ)，坡比為(wèi)1：1.0。 9)K1+300~K1+400段采用(yòng)骨架護坡+錨拉排樁方案 K1+300~K1+400段采用(yòng)骨架護坡+錨拉排樁方案。道路左幅采用(yòng)排樁，支護樁樁徑 φ1200mm，間距為(wèi)3.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約20.0m~35.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 道路右幅采用(yòng)多(duō)級骨架護坡處理(lǐ)，坡比為(wèi)1：1.0。 10)K1+540~K1+630段采用(yòng)錨拉排樁+衡重式擋土牆方案 K1+540~K1+630段采用(yòng)錨拉排樁+衡重式擋土牆方案。道路左幅采用(yòng)排樁，支護樁樁徑 φ1000mm，間距為(wèi)2.5m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約15.0m~25.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 道路右幅采用(yòng)衡重式擋土牆。擋土牆地面以下埋深1.5m，采用(yòng)天然地基；牆體(tǐ)毛石強度等級不 小(xiǎo)于MU30，砌築砂漿強度等級不小(xiǎo)于M7.5。間隔約10m設伸縮縫，縫寬3cm，采用(yòng)瀝青麻筋或 瀝青木(mù)闆填塞。擋土牆牆身梅花(huā)形設φ110PVC排水孔，排水孔水平間距3.0m，底排距坡底0.3m； 擋牆表面用(yòng)M10水泥砂漿勾縫處理(lǐ)，為(wèi)平縫或凸縫，牆頂用(yòng)M20水泥砂漿抹成5%外傾護頂，厚 度為(wèi)30mm。砌築完成後應注意養護。牆背回填采用(yòng)非膨脹性土，分(fēn)層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo) 于0.97。 11)K1+630~K1+760段采用(yòng)錨拉排樁+仰斜式擋土牆方案 K1+630~K1+760段采用(yòng)錨拉排樁+仰斜式擋土牆方案。道路左幅采用(yòng)排樁，支護樁樁徑 φ800mm，間距為(wèi)2.0m，嵌固深度5.0m，長(cháng)度約10.0m~15.0m，設置多(duō)道錨索，錨索間距約3.0m。 道路右幅采用(yòng)仰斜式擋土牆。擋土牆地面以下埋深1.5m，采用(yòng)天然地基；牆體(tǐ)毛石強度等級不 小(xiǎo)于MU30，砌築砂漿強度等級不小(xiǎo)于M7.5。間隔約10m設伸縮縫，縫寬3cm，采用(yòng)瀝青麻筋或 瀝青木(mù)闆填塞。擋土牆牆身梅花(huā)形設φ110PVC排水孔，排水孔水平間距3.0m，底排距坡底0.3m； 擋牆表面用(yòng)M10水泥砂漿勾縫處理(lǐ)，為(wèi)平縫或凸縫，牆頂用(yòng)M20水泥砂漿抹成5%外傾護頂，厚 度為(wèi)30mm。砌築完成後應注意養護。牆背回填采用(yòng)非膨脹性土，分(fēn)層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo)宜君縣高鐵片區(qū)站前道路邊坡工(gōng)程專項設計 -4- 于0.97。 12)K1+800~K1+900段采用(yòng)衡重式擋土牆方案 K1+800~K1+900段采用(yòng)衡重式擋土牆方案。道路右幅采用(yòng)衡重式擋土牆。擋土牆地面以下 埋深1.5m，采用(yòng)天然地基；牆體(tǐ)毛石強度等級不小(xiǎo)于MU30，砌築砂漿強度等級不小(xiǎo)于M7.5。 間隔約10m設伸縮縫，縫寬3cm，采用(yòng)瀝青麻筋或瀝青木(mù)闆填塞。擋土牆牆身梅花(huā)形設φ110PVC 排水孔，排水孔水平間距3.0m，底排距坡底0.3m；擋牆表面用(yòng)M10水泥砂漿勾縫處理(lǐ)，為(wèi)平縫 或凸縫，牆頂用(yòng)M20水泥砂漿抹成5%外傾護頂，厚度為(wèi)30mm。砌築完成後應注意養護。牆背 回填采用(yòng)非膨脹性土，分(fēn)層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo)于0.97。 13)K1+900~K2+040采用(yòng)樁基扶壁式擋土牆支護方案 K1+900~K2+040采用(yòng)樁基扶壁式擋土牆支護方案。邊坡高10~12.0m，上部1.5m按1：2.0放 坡處理(lǐ)。下部高度為(wèi)10.5m。扶壁式擋土牆采用(yòng)雙排樁基礎，樁長(cháng)12.0m，樁徑φ1000mm，樁縱 向間距3.0m，橫向間距3.5m。扶壁式擋土牆高11.50m，立闆寬0.50m，牆趾闆寬1.00m，牆踵闆 寬4.50m。底闆厚0.8m，扶壁厚0.60m。采用(yòng)C30混凝土澆築，間隔15m留2cm寬伸縮縫，縫内采 用(yòng)瀝青麻筋或其他(tā)有(yǒu)彈性的防水材料沿牆内、外、頂三向填塞，填塞深度不應小(xiǎo)于150mm。擋 土牆立闆設φ110PVC排水孔，排水孔水平間距3.0m，豎向間距3.0m，底排距坡底0.30m；擋牆後 設置50cm厚砂卵石反濾層。牆背回填利用(yòng)現場開挖的土料，摻入5%的水泥改良後的水泥土，分(fēn) 層回填壓實，壓實系數不小(xiǎo)于0.97。 14)截水溝設計 根據場地地形地貌，在場地設置截水溝，截水溝采用(yòng)鋼筋混凝土結構，呈矩形斷面，底寬 600mm，高度600mm。